Passionné par l’ULM depuis les années 1980, j’ai progressivement acquisune solide expérience du pilotage sur de nombreux appareils de seconde génération tels que le Weedhopper, l’AX3, le Baroudeur, le Hurricane, le Maestro ou encore le Coyote puis plus tard sur Avid Flyer, Savannah et quelques autres. Diplômé stratifieur en matériaux composites et mécanicien automobile, j’ai ensuite travaillé pendant 18 mois dans une entreprise produisant l’ULM Vega 2000 (Aéronef de 3eme génération), ce qui m’a permis d’associer pratique du vol et expérience industrielle.
J’ai par la suite obtenu les qualifications de pilote instructeur ULM multiaxe puis d’instructeur autogire. En 2006, j’ai exercé comme instructeur en Gironde, développant une solide expérience opérationnelle du vol ainsi que de la gestion des situations techniques en exploitation.
Mon parcours s’est ensuite orienté vers la construction et la maintenance d’aéronefs, notamment autour de l’ULM Junka, ainsi que la réparation d’appareils accidentés. Afin de renforcer mes compétences techniques, j’ai suivi une formation qualifiante de technicien en études mécaniques. Celle‑ci m’a permis de maîtriser les logiciels de DAO, d’approfondir mes capacités d’analyse et d’étude de systèmes mécaniques, et de développer mon ingéniosité dans la résolution de problèmes techniques ainsi que dans la conception fonctionnelle.
Je suis ensuite revenu dans le secteur aéronautique pour réaliser la liasse de plans numériques 2D et 3D en vue d’une éventuelle reprise de production de l’ULM Junka, alors à l’arrêt, ainsi que pour participer à l’assemblage de kits d’avions Ninja.
Manuel et polyvalent, je possède également des compétences pratiques dans plusieurs domaines techniques tels que l’électronique, la menuiserie, l’usinage CNC, l’électricité ou encore la restauration de motos anciennes et de bateaux. J’ai également été membre de plusieurs associations aéronautiques, dont l’ACAM, Grunberg, le RSA et Inter‑Action.
Constructeur amateur d’aéronefs, j’ai déjà réalisé deux avions (Pottier P130 et conception personnel en cours) et poursuis actuellement plusieurs projets autour de l’autogire. Dans ce cadre, j’ai également développé une innovation notable dans le domaine des autogires ADAV, issue de mes travaux de recherche et développement autour des concepts de décollage et atterrissage verticaux.
Je m’exerce aussi à développer des logiciels PC et des applications avec conception de codage + boitiers électroniques pour des instruments de vol ou outils divers à usage aéronautique,
Plus récemment, j’ai rédigé un ouvrage consacré à la culture technique de l’autogire et à ses principes de conception, destiné aussi bien aux néophytes qu’aux ingénieurs souhaitant acquérir une base solide pour la conception et la construction de ce type d’aéronef. Cet ouvrage est accompagné d’un tableur de calcul dédié au dimensionnement.
Fort de ces compétences complémentaires en pilotage, instruction, construction et conception mécanique, je souhaite aujourd’hui mettre mon savoir‑faire au service du développement d’aéronefs multiaxes et autogires plus accessibles, plus sûrs et plus innovants.